環氧鋅基聚酯復合涂層護欄
時間:
Jul 24,2019
環氧鋅基聚酯復合涂層護欄??環氧鋅基聚酯復合涂層技術工藝體系，包括錨嵌結構、屏蔽效應、快速鈍化技術、緩釋防護、犧牲陽極保護技術、融合工藝、涂層自修復等技術，保證了產品長效防護效果。耐鹽霧腐蝕1500h，耐濕熱試驗1000h，耐候性試驗1200h，遠遠超過普通防腐工藝的耐酸性、耐濕熱性168h的標準。??環氧鋅基聚酯復合涂層護欄安全性得到大幅提升：采用常溫表面處理工藝，防止了熱浸鍍鋅高溫浸鍍帶來的鋼
環氧鋅基聚酯復合涂層鋼護欄是東方鋼管在40多年鋼材防腐經驗基礎上研發的第四代新型環保鋼護欄，顛覆了原有熱鍍鋅高溫，高廢，高污染的防腐形式。其外觀顏色為綠色可以有效緩解司機長時間駕駛眼睛疲勞的癥狀，由于采用改性納米聚酯材料作為防護層，具有疏水自清潔功能，能有效抵御汽車尾氣的彌散，日曬雨淋的侵蝕，大大提高了使用壽命。該技術2019年獲中國腐蝕與防護學會科技進步一等獎。
其創新技術包括錨嵌結構、屏蔽效應、快速鈍化技術、緩釋防護、犧牲陽極保護技術、融合工藝、涂層自修復等技術，保證了產品長效防護效果。
環氧鋅基聚酯復合涂層護欄安全性得到大幅提升：采用常溫表面處理工藝，防止了熱浸鍍鋅高溫浸鍍帶來的鋼鐵基材抗拉強度的降低。其拋丸工藝處理的工件，抗疲勞強度、抗腐蝕應力和表面硬度均有大幅度提高。
環氧鋅基聚酯復合涂層采用清潔能源生產，經國家權威部門檢測，每噸護欄平均節煤100公斤，減排250公斤。年產100萬噸可節煤10000噸，減少碳排放250000噸。2018年被國家發改委列入國家低碳環保目錄。
防撞護欄的原理:
1、高速公路護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
性能特點：
采用W波形折彎即增加美觀性，同時增強了欄板強度，兩者兼得； 自動生產線擠壓成型，表面整潔無損傷，防腐性極強；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環境中使用壽命可達10-25年； 產品結構簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，成本適中，適合大面積采用。主要用于高速公路、大型停車場、景區、高速、省級道路、鄉村公路等安全防撞工程建設。
環氧鋅基聚酯復合涂層鋼護欄是東方鋼管在40多年鋼材防腐經驗基礎上研發的第四代新型環保鋼護欄，顛覆了原有熱鍍鋅高溫，高廢，高污染的防腐形式。其外觀顏色為綠色可以有效緩解司機長時間駕駛眼睛疲勞的癥狀，由于采用改性納米聚酯材料作為防護層，具有疏水自清潔功能，能有效抵御汽車尾氣的彌散，日曬雨淋的侵蝕，大大提高了使用壽命。該技術2019年獲中國腐蝕與防護學會科技進步一等獎。
其創新技術包括錨嵌結構、屏蔽效應、快速鈍化技術、緩釋防護、犧牲陽極保護技術、融合工藝、涂層自修復等技術，保證了產品長效防護效果。
環氧鋅基聚酯復合涂層護欄安全性得到大幅提升：采用常溫表面處理工藝，防止了熱浸鍍鋅高溫浸鍍帶來的鋼鐵基材抗拉強度的降低。其拋丸工藝處理的工件，抗疲勞強度、抗腐蝕應力和表面硬度均有大幅度提高。
環氧鋅基聚酯復合涂層采用清潔能源生產，經國家權威部門檢測，每噸護欄平均節煤100公斤，減排250公斤。年產100萬噸可節煤10000噸，減少碳排放250000噸。2018年被國家發改委列入國家低碳環保目錄。
防撞護欄的原理:
1、高速公路護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
性能特點：
采用W波形折彎即增加美觀性，同時增強了欄板強度，兩者兼得； 自動生產線擠壓成型，表面整潔無損傷，防腐性極強；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環境中使用壽命可達10-25年； 產品結構簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，成本適中，適合大面積采用。主要用于高速公路、大型停車場、景區、高速、省級道路、鄉村公路等安全防撞工程建設。
環氧鋅基聚酯復合涂層鋼護欄是東方鋼管在40多年鋼材防腐經驗基礎上研發的第四代新型環保鋼護欄，顛覆了原有熱鍍鋅高溫，高廢，高污染的防腐形式。其外觀顏色為綠色可以有效緩解司機長時間駕駛眼睛疲勞的癥狀，由于采用改性納米聚酯材料作為防護層，具有疏水自清潔功能，能有效抵御汽車尾氣的彌散，日曬雨淋的侵蝕，大大提高了使用壽命。該技術2019年獲中國腐蝕與防護學會科技進步一等獎。
其創新技術包括錨嵌結構、屏蔽效應、快速鈍化技術、緩釋防護、犧牲陽極保護技術、融合工藝、涂層自修復等技術，保證了產品長效防護效果。
環氧鋅基聚酯復合涂層護欄安全性得到大幅提升：采用常溫表面處理工藝，防止了熱浸鍍鋅高溫浸鍍帶來的鋼鐵基材抗拉強度的降低。其拋丸工藝處理的工件，抗疲勞強度、抗腐蝕應力和表面硬度均有大幅度提高。
環氧鋅基聚酯復合涂層采用清潔能源生產，經國家權威部門檢測，每噸護欄平均節煤100公斤，減排250公斤。年產100萬噸可節煤10000噸，減少碳排放250000噸。2018年被國家發改委列入國家低碳環保目錄。
防撞護欄的原理:
1、高速公路護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
性能特點：
采用W波形折彎即增加美觀性，同時增強了欄板強度，兩者兼得； 自動生產線擠壓成型，表面整潔無損傷，防腐性極強；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環境中使用壽命可達10-25年； 產品結構簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，成本適中，適合大面積采用。主要用于高速公路、大型停車場、景區、高速、省級道路、鄉村公路等安全防撞工程建設。
關鍵詞：
濰坊東方鋼管有限公司舉行年產30萬噸新型重防腐海洋工程材料項目投產活動
2023-08-11